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高速電主軸潤滑劑不當、載荷過大、預緊力過大、干涉過大、金屬粉末異物咬入等。會造成軸承損壞。軸承損壞后，要全面了解軸承的使用情況，查明事故情況，調查軸承損壞情況和各種原因，防止其再次發生。下面是軸承損壞的原因和補救措施。 更多 »

近期，中科院金屬研究所專家組一行走訪星江蘇星晨高速電機有限公司進行深度交流。 在星晨高速電機相關領導的陪同下，專家組對公司數控車床、數控鉆銑加工中心進行了實地參觀考察，對公司高標準、高規格、嚴要求的生產管理給予了充分的肯定。 更多 »

高速電主軸在電主軸中，經常以高速和超高速運行，所以離心力對軸承的運行狀態影響很大。在靜止狀態下，鋼球與內外圈的接觸點分別為A和B。高速運行時，離心力傾向于將鋼球向外移動，即a 移動到A1B0和B1時，內圈接觸角增大，外圈接觸角減小。結果，鋼球的質心偏離旋轉軸，產生陀螺力矩。 更多 »

2022年8月15-18日，2022 ITES深圳國際工業制造技術及設備展覽會暨第23屆深圳國際機械制造工業展覽會在深圳國際會展中心(寶安)拉開序幕。江蘇星晨高速電機有限公司率領團隊參加了此次盛會。 更多 »

目前，市場上的大功率高速電主軸產品的支承方式大部分采用的是角接觸球軸承以及液體動靜壓軸承支承，國內的電主軸產品采用的支承方式是角接觸球軸承支承。在其他種類軸承中，空氣軸承承受扭矩相對較小，一般適用于小功率產品；磁懸浮軸承成本較高，且驅動控制系統復雜，因此其應用范圍有很大的局限性。 更多 »

軸承行業中，常根據電主軸的功能進行分類，一般情況分為砂輪軸、恒扭矩工件軸、砂輪修整器用軸3大類。其中，砂輪軸常見有2種：內表面磨削電主軸(包含外內溝道)、外表面磨削 （包含內外溝道） 電主軸。 更多 »

目前在模具加工行業，電主軸以其高轉速、高光潔度的優點而廣受青睞。而電主軸在這些優點的背后，也有著扭矩小、發熱量大等一系列明顯的短板。而扭矩和轉速這對矛盾因素目前來看，短期內很難解決。但是發熱量的問題我們可以嘗試解決。 更多 »

由于高速電主軸技術融合了多門技術，因此，要研制出優質的電主軸，各個方面的技術都需要不斷改良。 就我國來說，在以下幾個方面努力發展： 提高高速電主軸使用軸承的制造水平…… 更多 »

高速電主軸作為一種智能型功能部件，可以看作是機床主軸與內裝式電機的結合體。高速電主軸的基本結構通常包括下列幾個部分：主軸殼體、主軸芯軸、高速軸承、內裝式電機、冷卻潤滑系統、拉刀系統等。 更多 »

自2022年初，公司全面推行基礎化、標準化、先進化的6S管理模式，這是一個全方位的系統管理，“整理、整頓、清掃、清潔”即強化管理現場，優化質量環境，為員工創造一個舒適的工作場所，提供一個硬件設施整潔完善的辦公場地，提升員工素質，提高工作效率，保障企業安全生產，建設一支具有高素質的員工隊伍，塑造良好的企業形象。這幾個月來，每天晨會都以6S管理為重要主題，讓6S深入人心。從現場環境和習慣意識上防微杜漸，消除隱患。事實證明，兩整兩清是實施標準化、規范化、精細化管理的一個重要環節，它做了平時看似細小該做而又未做的事情，解決了以前該發現而又未發現的的問題。節省了很多不必要浪費的時間，提高了工作效率。 一 更多 »